In der Schwerindustrie und im Güterverkehr müssen Kraftübertragungssysteme unter anspruchsvollen Betriebszyklen ein enormes Drehmoment bewältigen. Während herkömmliche Industriegetriebe in vorhersehbaren, stationären Umgebungen hervorragende Leistungen erbringen, sind Lokomotivgetriebe für den Betrieb unter weitaus härteren Bedingungen ausgelegt. Ihre überragende Leistung ist auf eine spezielle Technik zurückzuführen, die auf extreme mechanische, umweltbedingte und thermische Belastungen zugeschnitten ist.
| Besonderheit | Konventionelle Industriegetriebe | Lokomotivgetriebe |
| Profil laden | Konstantes, vorhersehbares Dauerdrehmoment | Extreme Drehmomentspitzen, dynamische Stöße und schnelle Umkehrungen |
| Wohndesign | Standardmäßig aus Gusseisen oder Weichstahl | Gehäuse aus hochfestem Schmiedestahl oder hochentwickelter Legierung |
| Vibrationsfestigkeit | Mäßige Dämpfung bei festen Fundamenten | High-G-Stoßdämpfung und mehrachsiger dynamischer Ausgleich |
| Wärmemanagement | Externe Kühlkreisläufe oder statische Auffangwannen | Fortschrittliche interne Spritz-/Zwangsschmierung und spezielle Beschichtungen |
Dynamische Stoß- und Stoßbeständigkeit: Lokomotiven sind starken mechanischen Stößen ausgesetzt, die durch Schienenstöße, Gleisweichen und den Verlust der Rad-Schiene-Haftung verursacht werden. Lokomotivgetriebe verfügen über Zahnräder aus einsatzgehärtetem, hochreinem legiertem Stahl mit optimierten Zahnprofilen, die speziell dafür entwickelt wurden, plötzliche Drehmomentstöße ohne Zahnbruch zu verteilen.
Kompakte Gehäuse mit hoher Leistungsdichte: Platzbeschränkungen unter einem Zugfahrwerk erfordern eine maximale Drehmomentabgabe bei minimalem Raumbedarf. Fortschrittliche Metallurgie und präzises Profilschleifen ermöglichen es Schienengetrieben, eine höhere Leistungsdichte als standardmäßige stationäre Einheiten zu liefern.
Überlegene Umweltbeständigkeit: Im Gegensatz zu Werksgetrieben, die in kontrollierten Innenräumen betrieben werden, halten Bahngetriebe starken Schwankungen der Umgebungstemperatur, Regen, Schnee und umherfliegenden Schotterresten stand und behalten gleichzeitig die Integrität der Dichtungen und die Qualität des Schmiermittels bei.
Herkömmliche Industriegetriebe leisten in kontrollierten Fabrikumgebungen zuverlässigen und kostengünstigen Dienst, ihnen fehlt jedoch die für den Schienenverkehr erforderliche dynamische Belastbarkeit. Dank spezieller Metallurgie, schlagfester Geometrie und robustem Wärmemanagement übertreffen Lokomotivgetriebe kontinuierlich die Standard-Industriekonstruktionen unter den anspruchsvollsten physikalischen Bedingungen der Welt.
In der Schwerindustrie und im Güterverkehr müssen Kraftübertragungssysteme unter anspruchsvollen Betriebszyklen ein enormes Drehmoment bewältigen. Während herkömmliche Industriegetriebe in vorhersehbaren, stationären Umgebungen hervorragende Leistungen erbringen, sind Lokomotivgetriebe für den Betrieb unter weitaus härteren Bedingungen ausgelegt. Ihre überragende Leistung ist auf eine spezielle Technik zurückzuführen, die auf extreme mechanische, umweltbedingte und thermische Belastungen zugeschnitten ist.
| Besonderheit | Konventionelle Industriegetriebe | Lokomotivgetriebe |
| Profil laden | Konstantes, vorhersehbares Dauerdrehmoment | Extreme Drehmomentspitzen, dynamische Stöße und schnelle Umkehrungen |
| Wohndesign | Standardmäßig aus Gusseisen oder Weichstahl | Gehäuse aus hochfestem Schmiedestahl oder hochentwickelter Legierung |
| Vibrationsfestigkeit | Mäßige Dämpfung bei festen Fundamenten | High-G-Stoßdämpfung und mehrachsiger dynamischer Ausgleich |
| Wärmemanagement | Externe Kühlkreisläufe oder statische Auffangwannen | Fortschrittliche interne Spritz-/Zwangsschmierung und spezielle Beschichtungen |
Dynamische Stoß- und Stoßbeständigkeit: Lokomotiven sind starken mechanischen Stößen ausgesetzt, die durch Schienenstöße, Gleisweichen und den Verlust der Rad-Schiene-Haftung verursacht werden. Lokomotivgetriebe verfügen über Zahnräder aus einsatzgehärtetem, hochreinem legiertem Stahl mit optimierten Zahnprofilen, die speziell dafür entwickelt wurden, plötzliche Drehmomentstöße ohne Zahnbruch zu verteilen.
Kompakte Gehäuse mit hoher Leistungsdichte: Platzbeschränkungen unter einem Zugfahrwerk erfordern eine maximale Drehmomentabgabe bei minimalem Raumbedarf. Fortschrittliche Metallurgie und präzises Profilschleifen ermöglichen es Schienengetrieben, eine höhere Leistungsdichte als standardmäßige stationäre Einheiten zu liefern.
Überlegene Umweltbeständigkeit: Im Gegensatz zu Werksgetrieben, die in kontrollierten Innenräumen betrieben werden, halten Bahngetriebe starken Schwankungen der Umgebungstemperatur, Regen, Schnee und umherfliegenden Schotterresten stand und behalten gleichzeitig die Integrität der Dichtungen und die Qualität des Schmiermittels bei.
Herkömmliche Industriegetriebe leisten in kontrollierten Fabrikumgebungen zuverlässigen und kostengünstigen Dienst, ihnen fehlt jedoch die für den Schienenverkehr erforderliche dynamische Belastbarkeit. Dank spezieller Metallurgie, schlagfester Geometrie und robustem Wärmemanagement übertreffen Lokomotivgetriebe kontinuierlich die Standard-Industriekonstruktionen unter den anspruchsvollsten physikalischen Bedingungen der Welt.