| MOQ: | 100 ชิ้น |
| Price: | $140.55-7027.70/piece |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องไม้มาตรฐาน |
| ระยะเวลาการส่งมอบ: | 10-30 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c |
| กำลังการผลิต: | 1,000 ชิ้น/วัน |
ลิ่มเป็นส่วนประกอบทางกลทั่วไปที่ใช้เพื่อให้เกิดการยึดรอบวงระหว่างเพลาและส่วนประกอบที่ติดตั้งบนเพลา (เช่น เกียร์, พูลเลย์, ข้อต่อ) เพื่อส่งแรงบิดและการเคลื่อนที่แบบหมุน ลิ่มบางชนิดยังสามารถให้การยึดตามแนวแกนหรือส่งแรงตามแนวแกนได้ โดยทั่วไปแล้วจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: ลิ่มแบน และ ลิ่มรูปทรงพิเศษ.
ลิ่มแบน: มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า พื้นผิวทั้งสองด้านเป็นพื้นผิวการทำงาน ส่งแรงบิดผ่านการบีบอัดกับด้านข้างของร่องลิ่ม ให้การจัดตำแหน่งที่ดีและง่ายต่อการประกอบ/ถอด แบ่งออกเป็นหลายประเภทตามรูปร่างของหัว
ลิ่มรูปทรงพิเศษ: มีหน้าตัดที่ไม่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีรูปร่างพิเศษเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น การส่งแรงบิดที่สูงขึ้น การจัดตำแหน่งตัวเอง หรือความง่ายในการประกอบ
| ประเภท | บทนำและข้อดี | การใช้งาน |
|---|---|---|
| ลิ่มแบนชนิด A (ปลายมน) |
บทนำ: ปลายมีลักษณะเป็นครึ่งวงกลม ข้อดี: ร่องลิ่มถูกกลึงด้วยเครื่องกัดปลาย ทำให้ความเข้มข้นของความเครียดต่ำลง ข้อเสีย: การยึดตามแนวแกนของลิ่มในร่องลิ่มไม่ดี | ใช้กันทั่วไปที่ปลายเพลาหรือส่วนกลาง ใช้กันอย่างแพร่หลาย |
| ลิ่มแบนชนิด B (ปลายเหลี่ยม) |
บทนำ: ปลายมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยม ข้อดี: ร่องลิ่มถูกกลึงด้วยเครื่องตัดแบบดิสก์ การยึดตามแนวแกนดี ข้อเสีย: ความเข้มข้นของความเครียดสูงขึ้นที่ปลายร่องลิ่ม | มักใช้ในส่วนกลางของเพลา |
| ลิ่มแบนชนิด C (ปลายมนหนึ่งด้าน) |
บทนำ: ปลายด้านหนึ่งเป็นครึ่งวงกลม ปลายอีกด้านเป็นสี่เหลี่ยม ข้อดี: รวมคุณสมบัติของชนิด A และ B เข้าด้วยกัน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับปลายเพลา | เหมาะอย่างยิ่งสำหรับปลายเพลา เช่น ปลายเพลาเรียว |
| ลิ่มขนนก | บทนำ: ลิ่มแบนยาวที่ยึดในร่องลิ่มเพลาด้วยสกรู ข้อดี: ส่วนประกอบที่ติดตั้งสามารถเลื่อนตามแนวแกนไปตามลิ่มได้ (เช่น เกียร์เลื่อนในกระปุกเกียร์) | ใช้สำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังที่เคลื่อนที่ตามแนวแกน เช่น กระปุกเกียร์ |
| ลิ่มวูดรัฟ | บทนำ: (รูปทรงพิเศษ) รูปร่างครึ่งวงกลม ด้านข้างเป็นพื้นผิวการทำงาน ข้อดี: 1. การจัดตำแหน่งตัวเอง: สามารถหมุนในร่องลิ่มเพื่อปรับให้เข้ากับความเรียวของร่องลิ่มดุม 2. ติดตั้งง่าย ข้อเสีย: ลดความแข็งแรงของเพลาลงอย่างมาก | เหมาะสำหรับภาระเบา ปลายเพลาเรียว หรือที่เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเปลี่ยนแปลง พบได้ทั่วไปในรถยนต์และเครื่องมือกล |
| ลิ่มเรียว | บทนำ: (รูปทรงพิเศษ) พื้นผิวด้านบนและด้านล่างของร่องลิ่มดุมมีความเรียว 1:100 ข้อดี: ส่งแรงบิดและแรงตามแนวแกนแบบเอกซ์อาเซียลผ่านแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวด้านบนและด้านล่าง ข้อเสีย: การจัดตำแหน่งไม่ดี | ใช้สำหรับงานที่มีข้อกำหนดในการจัดตำแหน่งต่ำและภาระหนักความเร็วต่ำ เช่น เครื่องจักรกลการเกษตร |
| ลิ่มสัมผัส | บทนำ: (รูปทรงพิเศษ) ประกอบด้วยลิ่มเรียวสองคู่ (1:100) ข้อดี: พื้นผิวการทำงานคือพื้นผิวด้านบนและด้านล่าง สามารถส่งแรงบิดที่สูงมากได้ ข้อเสีย: ลดความแข็งแรงของเพลาลงอย่างรุนแรง การจัดตำแหน่งไม่ดี | ใช้สำหรับงานหนัก ขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ เช่น พูลเลย์ขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลเหมืองแร่ |
| สไปน์ | บทนำ: (รูปทรงพิเศษ) ฟันลิ่มหลายซี่ที่กระจายอย่างสม่ำเสมอถูกกัดโดยตรงบนเพลาและเข้าไปในรูดุม ข้อดี: 1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงมาก: ฟันหลายซี่แบ่งปันภาระอย่างสม่ำเสมอ 2. การจัดตำแหน่งและการนำทางที่ยอดเยี่ยม 3. การลดลงของความแข็งแรงของเพลาน้อยที่สุด ข้อเสีย: ต้นทุนการผลิตสูง | ใช้สำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูงและการส่งกำลังสูง เช่น ระบบส่งกำลังของยานยนต์ เครื่องยนต์อากาศยาน เครื่องมือกล |
ขนาด: ความกว้างของลิ่ม (b), ความสูงของลิ่ม (h), ความยาวของลิ่ม (L) เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ (เช่น GB/T 1095, 1096, 1097, 1098, 1099 ในประเทศจีน) หรือมาตรฐานสากล (เช่น ISO 6883)
ค่าความคลาดเคลื่อน: ค่าความคลาดเคลื่อนระหว่างลิ่มและร่องลิ่มเพลา/ร่องลิ่มดุมมีความสำคัญอย่างยิ่ง กำหนดความแน่นของการเชื่อมต่อและการจัดตำแหน่ง โดยทั่วไป ร่องลิ่มเพลาจะแน่น และร่องลิ่มดุมจะหลวม
วัสดุ: โดยปกติทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความต้านทานแรงดึงไม่น้อยกว่า 600 MPa เช่น เหล็กเกรด 45 อาจใช้เหล็กกล้าผสมสำหรับภาระหนัก
ความแข็งผิว: พื้นผิวการทำงานมักจะแข็งตัว (อบชุบ) เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและความต้านทานต่อการบด
การส่งกำลังทั่วไป ข้อกำหนดในการจัดตำแหน่งสูง: ตัวเลือกที่ต้องการคือ ลิ่มแบน.
ปลายเพลาเรียวหรือภาระเบา: พิจารณา ลิ่มวูดรัฟ.
การเคลื่อนที่ตามแนวแกน: ใช้ ลิ่มขนนก.
ข้อกำหนดในการจัดตำแหน่งต่ำ ภาระหนักความเร็วต่ำ: พิจารณา ลิ่มเรียว.
ภาระหนักมาก ข้อกำหนดในการจัดตำแหน่งสูง: ต้องใช้ สไปน์.