MBY 시리즈 엣지 드라이브 밀 기어 감속기 (튜브 밀, 볼 밀, 로드 밀용)

MBY 시리즈 엣지 드라이브 밀 리듀서 튜브 밀, 볼 밀, 막 밀

I. 제품 소개

MBY 시리즈의 환기는튼튼한 얼굴용도로 특별히 설계된 변속기 절감기엣지 드라이브(또는 주변 드라이브) 는 다음과 같은 큰 회전 장비에 적용됩니다.튜브 밀링, 볼 밀링, 막 밀링그것은 주로 전통적인, 부피가 큰 오래된 스타일의 감소기 (예를 들어, ZD 시리즈) 및 오픈 기어 드라이브를 대체하는 데 사용됩니다. 현대 대규모 밀링에서 핵심 전력 전송 장치로 사용됩니다.이 시리즈는횡단속기이 기계들은케이스 탄화, 소화 및 밀링, 그 결과 매우 높은 부하 용량과 신뢰성.단 단계 감소이식거대한 중심 거리, a를 통해 출력큰 지름의 홀 셰프트밀링의 주축과 직접 연결되어 콤팩트한 드라이브 시스템을 형성합니다.

II. 주요 기술 매개 변수

1. 모델 명칭:MBYXXX (XXX는 mm의 중심 거리를 나타냅니다. 예를 들어 MBY800).

2. 중앙 거리 (mm):크기는 매우 크다. 일반적인 중심 거리는: 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000, 그리고 더 큰 거리를 포함한다.

3. 단계 수: 단 단계적 감축(QJ 시리즈와 핵심적인 차이점)

4. 비율 범위 (i):상대적으로 작고 일반적으로5년에서 12년5.

5. 입력 전력 (kW):수 백 kW에서수 천 kW(예를 들어, 5000kW 이상)

6. 출력 토크 (N·m):극도로 높은 출력 토크를 제공합니다.수천만 뉴턴 미터, 그것은 진정한 무거운 부하를 줄이는 것입니다.

7. 출력 스타일: 홀 셰프트 출력사용키 없는 수축 디스크 연결이 연결 방식은 엄청난 토크를 전달하고, 우수한 정렬을 보장하며, 해제 작업을 용이하게 합니다.

8. 기어 정확도:매우 높은 변속기 정밀도를 요구하며, 일반적으로GB/T 10095.1-2008에 따른 5급 또는 6급(ISO 1328과 비교할 수 있습니다.)

9. 기구 재료:톱니바퀴는고품질의 합금강 (예: 17CrNiMo6, 42CrMoA),케이스 탄화, 소화 및 밀링치아 표면 경직은HRC 58-62.

10. 효율성:높은 단일 단계 효율성, 일반적으로> 98.5%.

III. 주요 장점 및 특징

1. 매우 높은 부하 용량과 토크:밀링의 엄청난 일정한 부하와 충격 부하를 위해 설계되었습니다. 하나의 스테이지는 수천 kW의 전력과 수천만 Nm의 토크를 전송할 수 있습니다.

2. 높은 전송 효율과 상당한 에너지 절약:단단한 지면 지진의 효율은 전통적인 열린 지진 또는 부드러운 지면 줄기기에 비해 훨씬 뛰어나 운영 비용을 효과적으로 줄입니다.

3. 콤팩트 구조 & 공간 절약:홀로 출력 샤프트는 밀링 트리니온에 직접 장착되어 낮은 속도 결합, 광범위한 기초 플랫폼 및 큰 기반의 필요성을 제거합니다.장비 배열 및 설치를 크게 단순화합니다..

4. 원활한 작동 및 소음 적:고 정밀 기어 썰매는 부드러운 매시를 보장하며 진동과 소음을 크게 줄입니다.

5. 높은 신뢰성 & 긴 서비스 수명:프리미엄 재료, 첨단 열처리 및 높은 제조 정밀도는 긴 수명과 열악한 운영 조건에서 높은 신뢰성을 보장하며 유지 보수 중단 시간을 최소화합니다.

6. 간편 한 설치 및 유지보수:수축 디스크 연결은 설치와 해체가 비교적 간단하여 유지보수를 용이하게합니다.

IV. 주요 응용 분야

MBY 시리즈 줄기기는 거의 전용으로건축물, 금속, 광산 및 발전산업:

• 시멘트 산업: 메인 드라이브시멘트 튜브 공장, 원자재 공장, 석탄 공장, 완성 시멘트 공장.

• 금속 산업:광물 구슬 밀, 광석 깎는 막 밀

• 전력 산업:열 발전소에서 석탄 분쇄 공장 (중속 공장) 에 대한 드라이브.

• 화학 산업:대형 원자재 공장

• 다른 중공업용품은단단계, 초고전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전동전.