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Bomba de óleo de lubrificação para caixas de engrenagens de mineração de cimento

Bomba de óleo de lubrificação para caixas de engrenagens de mineração de cimento

MOQ: 1 unidade
Price: US$140.55-14055.41 per unit
Embalagem padrão: Caixa de madeira padrão
Período de entrega: 40-60 dias úteis
Método de pagamento: L/c
Capacidade de fornecimento: 5 unidades/dia
Informações detalhadas
Lugar de origem
Zibo, província de Shandong
Número do modelo
1 #-7 #
Método de unidade:
Eixo de entrada da caixa de engrenagens ou um eixo de acionamento auxiliar através de engrenagens in
Deslocamento:
Deslocamento: litros por minuto (l/min) ou centímetros cúbicos por revolução (CC/Rev)
Pressão nominal:
entre 1,0 a 4,0 MPa
Tipo de óleo adequado:
Óleos de engrenagem industrial
Classificação de filtração:
25μm a 40μm
Materiais:
Ferro fundido ou aço de liga de aço para resistência ao desgaste
Conexões:
Flange ou tamanhos de porta rosqueados para entrada e saída de óleo
Destacar:

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Descrição do produto

A bomba de lubrificação dedicada da série M para caixas de engrenagens com circulação forçada de óleo lubrificante

1. Introdução

A bomba de lubrificação dedicada da série M para caixas de engrenagens é um dispositivo de lubrificação integrado ou externo amplamente utilizado dentro de caixas de engrenagens industriais (por exemplo, para moinhos de cimento, mineração de carvão, laminadores metalúrgicos e outras caixas de engrenagens grandes e pesadas). Sua função principal é fornecer uma circulação forçada de óleo lubrificante contínua, confiável e limpa para a caixa de engrenagens principal, garantindo que pares de atrito críticos, como engrenagens e rolamentos, recebam lubrificação, resfriamento e limpeza adequados. Esta série de bombas é tipicamente acionada diretamente pelo eixo de entrada da caixa de engrenagens ou por um eixo de acionamento auxiliar, formando um sistema circulatório completo com a caixa de engrenagens. É um acessório chave indispensável para garantir a operação segura, estável e de longo prazo de caixas de engrenagens grandes e pesadas.

2. Vantagens

  • Alta Integração e Confiabilidade: Projetada especificamente para caixas de engrenagens específicas, oferecendo instalação compacta. Acionada pela própria energia da caixa de engrenagens, não requer motor ou controle adicional, garantindo alta confiabilidade e eliminando dependências externas.

  • Lubrificação Forçada Eficiente: Fornece um fluxo de óleo contínuo e estável, garantindo que o lubrificante atinja todos os pontos necessários (por exemplo, rolamentos localizados longe do cárter de óleo), mesmo durante a operação em baixa velocidade ou na inicialização, oferecendo desempenho muito superior em comparação com a lubrificação por salpicos simples.

  • Excelente Efeito de Resfriamento: Circula o óleo para remover o calor gerado pelo engrenamento das engrenagens e outras fontes, dissipando-o através da carcaça da caixa de engrenagens ou de um resfriador externo, controlando efetivamente a temperatura do óleo e de operação do sistema.

  • Capacidade de Limpeza Excepcional: O fluxo de óleo circulante remove pequenas partículas de desgaste e contaminantes gerados por pares de atrito, que são então removidos por filtros integrados ou externos, mantendo a limpeza do óleo e prolongando a vida útil do óleo e dos componentes.

  • Fácil Manutenção: O design modular geralmente apresenta elementos filtrantes facilmente substituíveis, simplificando a manutenção.

  • Proteção de Segurança: Pode ser frequentemente equipado com pressostatos ou monitores de fluxo interligados com o sistema de controle da máquina principal para fornecer alarmes ou desligamentos em caso de pressão de lubrificação insuficiente ou falha do sistema, fornecendo proteção crítica para a caixa de engrenagens.

3. Principais Parâmetros Técnicos

  • Método de Acionamento: Tipicamente acionado pelo eixo de entrada da caixa de engrenagens ou por um eixo de acionamento auxiliar por meio de engrenagens internas/engrenagens sem-fim.

  • Deslocamento: Projetado com base na demanda de óleo da caixa de engrenagens específica, comumente medido em litros por minuto (L/min) ou centímetros cúbicos por revolução (cc/rev).

  • Pressão Nominal: Pressão de operação projetada, geralmente entre 1,0 a 4,0 MPa, suficiente para superar a resistência de tubulações e filtros.

  • Tipo de Óleo Adequado: Óleos industriais para engrenagens (por exemplo, ISO VG 150 a VG 680).

  • Classificação de Filtração: Precisão de filtros integrados ou externos, tipicamente 25μm a 40μm.

  • Materiais: Corpo da bomba frequentemente feito de ferro fundido ou aço; engrenagens feitas de aço de liga para resistência ao desgaste.

  • Conexões: Tamanhos de porta flangeados ou roscados para entrada e saída de óleo.

4. Aplicações

As bombas de lubrificação da série M são usadas quase exclusivamente em caixas de engrenagens industriais grandes e pesadas que exigem lubrificação forçada:

  • Indústria de Cimento: Redutores principais para moinhos de bolas, prensas de rolos e acionamentos de fornos rotativos.

  • Indústria de Mineração: Caixas de engrenagens para britadores, moinhos de bolas e guinchos grandes.

  • Indústria Metalúrgica: Caixas de engrenagens para acionamentos principais de laminadores, endireitadores e lingoteiras contínuas.

  • Indústria de Energia: Redutores para pulverizadores de carvão em usinas termelétricas.

  • Outras Indústrias Pesadas: Caixas de engrenagens pesadas em grandes transportadores, misturadores, propulsão marítima, etc.