Bomba de lubricación de aceite para cajas de engranajes de la minería de cemento Circulación forzada de aceite lubricante

La bomba de lubricación dedicada de la serie M para cajas de engranajes fuerza la circulación de aceite lubricante

1. Introducción

La bomba de lubricación dedicada de la serie M para cajas de engranajes es un dispositivo de lubricación integrado o externo ampliamente utilizado dentro de las cajas de engranajes industriales (por ejemplo, para molinos de cemento, minería de carbón, laminadores metalúrgicos y otras cajas de engranajes grandes y de servicio pesado). Su función principal es proporcionar una  circulación forzada de aceite lubricante continua, confiable y limpia para la caja de engranajes principal, asegurando que los pares de fricción críticos, como engranajes y cojinetes, reciban una lubricación, refrigeración y limpieza adecuadas. Esta serie de bombas suele ser impulsada directamente por el eje de entrada de la caja de engranajes o por un eje de accionamiento auxiliar, formando un sistema circulatorio completo con la caja de engranajes. Es un accesorio clave indispensable para garantizar el funcionamiento seguro, estable y a largo plazo de las cajas de engranajes grandes y de servicio pesado.

2. Ventajas

• Alta integración y fiabilidad: Diseñada específicamente para cajas de engranajes particulares, ofreciendo una instalación compacta. Impulsada por la propia potencia de la caja de engranajes, no requiere motor ni control adicionales, lo que garantiza una alta fiabilidad y elimina las dependencias externas.

• Lubricación forzada eficiente: Proporciona un flujo de aceite continuo y estable, asegurando que el lubricante llegue a todos los puntos necesarios (por ejemplo, cojinetes ubicados lejos del cárter de aceite) incluso durante el funcionamiento a baja velocidad o el arranque, ofreciendo un rendimiento muy superior en comparación con la lubricación por salpicadura simple.

• Excelente efecto de enfriamiento: Hace circular el aceite para eliminar el calor generado por el engranaje y otras fuentes, disipándolo a través de la carcasa de la caja de engranajes o un enfriador externo, controlando eficazmente la temperatura del aceite y de funcionamiento del sistema.

• Capacidad de limpieza excepcional: El flujo de aceite circulante elimina las pequeñas partículas de desgaste y los contaminantes generados por los pares de fricción, que luego se eliminan mediante  filtros integrados o externos, manteniendo la limpieza del aceite y prolongando la vida útil tanto del aceite como de los componentes.

• Fácil mantenimiento: El diseño modular a menudo presenta elementos filtrantes fácilmente reemplazables, lo que simplifica el mantenimiento.

• Protección de seguridad: A menudo se puede equipar con interruptores de presión o monitores de flujo interconectados con el sistema de control de la máquina principal para proporcionar alarmas o paradas en caso de presión de lubricación insuficiente o fallo del sistema, proporcionando una protección crítica para la caja de engranajes.

3. Parámetros técnicos clave

• Método de accionamiento: Normalmente impulsado por el eje de entrada de la caja de engranajes o un eje de accionamiento auxiliar a través de engranajes internos/tornillos sin fin.

• Caudal: Diseñado en función de la demanda de aceite de la caja de engranajes específica, comúnmente medido en litros por minuto (L/min) o centímetros cúbicos por revolución (cc/rev).

• Presión nominal: Presión de funcionamiento diseñada, generalmente entre 1,0 y 4,0 MPa, suficiente para superar la resistencia de las tuberías y los filtros.

• Tipo de aceite adecuado: Aceites para engranajes industriales (por ejemplo, ISO VG 150 a VG 680).

• Clasificación de filtración: Precisión de los filtros integrados o externos, normalmente de 25μm a 40μm.

• Materiales: El cuerpo de la bomba suele estar hecho de hierro fundido o acero; los engranajes están hechos de acero aleado para resistir el desgaste.

• Conexiones: Tamaños de puerto de brida o roscados para la entrada y salida de aceite.

4. Aplicaciones

Las bombas de lubricación de la serie M se utilizan casi exclusivamente en cajas de engranajes industriales grandes y de servicio pesado que requieren lubricación forzada:

• Industria del cemento: Reductores principales para molinos de bolas, prensas de rodillos y accionamientos de hornos rotatorios.

• Industria minera: Cajas de engranajes para trituradoras, molinos de bolas y grandes polipastos.

• Industria metalúrgica: Cajas de engranajes para accionamientos principales de laminadores, enderezadoras y coladas continuas.

• Industria energética: Reductores para pulverizadores de carbón en centrales térmicas.

• Otras industrias pesadas:Cajas de engranajes de servicio pesado en grandes transportadores, mezcladoras, propulsión marina, etc.