El reductor planetario vertical tipo NGW-L de una etapa puede alcanzar una eficiencia del 97%-98%

Reducción de engranajes planetarios verticales de tipo NGW-L Eficiencia de una sola etapa puede alcanzar el 97%-98%

1. Introducción

La reducción del tipo NGW-L es unReducción de engranajes planetarios de engranaje de espolón de involución montado verticalmente. "NGW" es el código de los reductores de engranajes planetarios según la norma nacional china (JB/T 6502-1993) (N - malla interna, G - malla externa, W - malla planetaria),y "L" significa instalación verticalEn ella trabaja untransmisión de engranajes planetariosestructura, compuesta por un engranaje solar, engranajes planetarios (generalmente 3-4), un engranaje de anillo interno y un portador de planetas.División de potencia y malla de dientes múltiplesEl diseño vertical lo hace particularmente adecuado para aplicaciones que requieren una transmisión de potencia vertical.

2. Parámetros clave

• Los modelos:Por lo general se indica portamaño del modeloyproporción nominal, por ejemplo, NGW-L-71, NGW-L-82, NGW-L-93, NGW-L-104 (el número indica el tamaño del marco, los números más grandes indican una mayor capacidad).

• Etapas de transmisión: Unidad de una sola etapa,de dos etapas, ode tres etapasreducción planetaria.

• Rango de relación (i):Extremadamente amplio rango.

  • En una sola etapa: ~3.51 a 12.5:1

  • Dos etapas: ~16:1 a 125:1

  • Tres etapas: ~ 140:1 a 2000:1

• Potencia de entrada:Cubre un rango de unos pocos kilovatios a varios cientos de kilovatios.

• Torque de salida:Proporciona un par de salida muy alto, de miles de N·m a cientos de miles de N·m.

• Diseño del engranaje:

  • Perfil del diente: Los engranajes de espolón incluidos.

  • Dureza de la superficie:Los engranajes son típicamentecarburados, apagados y molidosa las normas de cara dura (HRC 54-62), garantizando una alta capacidad de carga.

• Posición de montaje: Instalación verticalLos ejes de entrada y salida están orientados verticalmente.

• Método de salida:Dependiendo de la aplicación, puede serProducción del eje sólidoo biensalida de la brida.

• La lubricación:Usualmente lubricación por salpicaduras o lubricación por circulación forzada (para aplicaciones de alta potencia o alta velocidad).

3Ventajas del producto

• Relación potencia/peso y par/volumen muy alta:El poder se divide entre múltiples engranajes planetarios con múltiples dientes en malla simultáneamente.Esto da como resultado una estructura muy compacta que puede transmitir un par mucho mayor que los reductores convencionales de engranajes de eje fijo de tamaño comparable.

• Alta eficiencia de transmisión:La eficiencia de una sola etapa puede alcanzarEl 97% y el 98%La eficiencia disminuye ligeramente con más etapas, pero sigue siendo superior a muchas otras formas de transmisión.

• Capacidad de carga elevada:La carga es compartida por múltiples engranajes planetarios, proporcionando una fuerte resistencia al impacto y a las vibraciones, y garantizando una larga vida útil.

• Transmisión suave y bajo ruido:La distribución simétrica de la fuerza resulta en un funcionamiento más suave con un ruido y una vibración significativamente reducidos.

• Rango de proporción grande:Se pueden lograr relaciones de reducción muy altas mediante combinación de varias etapas manteniendo una estructura relativamente compacta.

4Aplicaciones típicas

La reducción planetaria vertical NGW-L se utiliza ampliamente en equipos industriales pesados que requierentorque alto, baja velocidad y potencia vertical.

• Equipo de elevación: Las máquinas de engranaje,elevadores, mecanismos de elevación degrúas de torre.

• Equipo metalúrgico y minero: Las demás máquinas(enrolladores), dispositivos para atornillarMolinos de barras y barras de alambre, los accionamientos de las máquinas sinterizadoras.

• Materiales de construcción Equipo:Dispositivos centrales paraMolinos de tubos,Molinos de bolas.

• Proyectos de conservación del agua: Puertas de elevación(para elevación de compuertas de esclusas y compuertas de presas).

• Maquinaria portuaria y naval:Maquinaria de cubierta marina (p. ej., windlasses, capstans), mecanismos de giro de grúas de puerto.