NGW-L ประเภท กล่องกล่องลดระดับดาวตั้ง ประสิทธิภาพระยะเดียวสามารถถึง 97%-98%

ตัวลดความเร็วเกียร์ดาวเคราะห์แนวตั้งชนิด NGW-L ประสิทธิภาพแบบ Single-stage สามารถเข้าถึง 97%-98%

1. บทนำ

ตัวลดความเร็วชนิด NGW-L เป็น ตัวลดความเร็วเกียร์ดาวเคราะห์แบบเฟืองตรงแบบติดตั้งแนวตั้ง. "NGW" เป็นรหัสสำหรับตัวลดความเร็วเกียร์ดาวเคราะห์ตามมาตรฐานแห่งชาติจีน (JB/T 6502-1993) (N - การประกบภายใน, G - การประกบภายนอก, W - เกียร์ดาวเคราะห์) และ "L" หมายถึงการติดตั้งแนวตั้ง มันใช้ โครงสร้างการส่งกำลังแบบเกียร์ดาวเคราะห์ ประกอบด้วยเฟืองสุริยะ, เฟืองดาวเคราะห์ (โดยปกติ 3-4), เฟืองวงแหวนภายใน และตัวพาเฟืองดาวเคราะห์ คุณสมบัติหลักคือ การแยกกำลังและการประกบฟันหลายซี่, ทำให้ได้อัตราการลดที่สูงและแรงบิดเอาต์พุตสูงในปริมาตรที่กะทัดรัดอย่างยิ่ง การออกแบบแนวตั้งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการการส่งกำลังในแนวตั้ง

2. พารามิเตอร์หลัก

• รุ่น: โดยปกติจะระบุโดย ขนาดรุ่น และ อัตราส่วนที่ระบุ, เช่น NGW-L-71, NGW-L-82, NGW-L-93, NGW-L-104 (ตัวเลขระบุขนาดเฟรม ตัวเลขที่สูงกว่าระบุถึงความจุที่สูงกว่า)

• ขั้นตอนการส่งกำลัง: Single-stage, double-stage, หรือ triple-stage การลดดาวเคราะห์

• ช่วงอัตราส่วน (i): ช่วงที่กว้างมาก

  • Single-stage: ~3.5:1 ถึง 12.5:1

  • Double-stage: ~16:1 ถึง 125:1

  • Triple-stage: ~140:1 ถึง 2000:1

• กำลังไฟเข้า: ครอบคลุมช่วงตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์

• แรงบิดเอาต์พุต: ให้แรงบิดเอาต์พุตสูงมาก ตั้งแต่หลายพัน N·m ถึงหลายแสน N·m

• การออกแบบเกียร์:

  • โปรไฟล์ฟัน: เฟืองตรงแบบ Involute.

  • ความแข็งผิว: โดยทั่วไปเกียร์จะถูก ชุบแข็ง, ชุบแข็ง และบด ตามมาตรฐานผิวแข็ง (HRC 54-62) ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

• ตำแหน่งการติดตั้ง: การติดตั้งแนวตั้ง. เพลาอินพุตและเอาต์พุตวางแนวตั้ง ตัวเรือนมักมีหน้าแปลนด้านล่างเพื่อให้ง่ายต่อการแก้ไข

• วิธีการเอาต์พุต: ขึ้นอยู่กับการใช้งาน อาจเป็น เอาต์พุตเพลาตัน หรือ เอาต์พุตหน้าแปลน.

• การหล่อลื่น: โดยปกติจะเป็นการหล่อลื่นแบบสาดหรือการหล่อลื่นแบบหมุนเวียนแบบบังคับ (สำหรับการใช้งานกำลังสูงหรือความเร็วสูง)

3. ข้อดีของผลิตภัณฑ์

• อัตราส่วนกำลัง/น้ำหนัก & แรงบิด/ปริมาตรสูงมาก: กำลังถูกแบ่งออกเป็นเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวที่มีฟันหลายซี่ประกบกันพร้อมกัน สิ่งนี้ส่งผลให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมาก ซึ่งสามารถส่งแรงบิดได้มากกว่าตัวลดความเร็วเกียร์เพลาคงที่แบบเดิมที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

• ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง: ประสิทธิภาพแบบ Single-stage สามารถเข้าถึง 97%-98%. ประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อยเมื่อมีหลายขั้นตอน แต่ยังคงสูงกว่ารูปแบบการส่งกำลังอื่นๆ อีกมากมาย

• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: ภาระถูกแบ่งปันโดยเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ทำให้ทนทานต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน

• การส่งกำลังที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ: การกระจายแรงแบบสมมาตรส่งผลให้การทำงานราบรื่นขึ้นพร้อมกับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ลดลงอย่างมาก

• ช่วงอัตราส่วนกว้าง: สามารถทำได้อัตราการลดที่สูงมากผ่านการรวมหลายขั้นตอนในขณะที่ยังคงโครงสร้างที่ค่อนข้างกะทัดรัด

4. การใช้งานทั่วไป

ตัวลดความเร็วเกียร์ดาวเคราะห์แนวตั้ง NGW-L ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักที่ต้องการ แรงบิดสูง ความเร็วต่ำ และเอาต์พุตแนวตั้ง.

• อุปกรณ์ยก: รอก, รอก, กลไกการยกของ ปั้นจั่น.

• อุปกรณ์โลหะวิทยาและเหมืองแร่: รอกเหมือง (เครื่องพัน), อุปกรณ์สกรูสำหรับ โรงงานแท่งและลวด, ไดรฟ์เครื่องเผา

• อุปกรณ์วัสดุก่อสร้าง: ไดรฟ์กลางสำหรับ โรงงานท่อ, โรงงานลูกบอล.

• โครงการอนุรักษ์น้ำ: ประตูยก (สำหรับประตูน้ำและยกประตูเขื่อน)

• เครื่องจักรท่าเรือและเรือ:เครื่องจักรดาดฟ้าเรือ (เช่น กว้าน, กว้าน), กลไกการหมุนของปั้นจั่นท่าเรือ