Редуктор привода локомотива и железнодорожного транспорта 200 кНм Высокая грузоподъемность Экстремальная надежность и безопасность

Приводной редуктор локомотивов и железнодорожного подвижного состава: высокая грузоподъемность, исключительная надежность и безопасность

Обзор продукции

Эта серия редукторов является ключевым компонентом трансмиссии, разработанным специально для железнодорожного подвижного состава, включая электровозы, тепловозы, высокоскоростные электропоезда (EMU), поезда метро и легкорельсовый транспорт. Его функция заключается в преобразовании высокоскоростной мощности с низким крутящим моментом, генерируемой тяговым двигателем, в низкоскоростную мощность с высоким крутящим моментом, необходимую для привода колесных пар. Известный своей исключительной надежностью, выдающейся эффективностью и высокой грузоподъемностью, этот редуктор обеспечивает безопасную, плавную и эффективную работу поездов в сложных условиях, что делает его критически важным базовым компонентом в железнодорожной транспортной отрасли.

Основные преимущества

Исключительная надежность и безопасность: Изготовлен в соответствии с самыми строгими стандартами проектирования и спецификациями материалов, проходя строгие стендовые испытания и линейные испытания. Обеспечивает безотказную работу при длительных ударных и вибрационных нагрузках, гарантируя абсолютную эксплуатационную безопасность.

Исключительная эффективность трансмиссии: Использует высокоточные, закаленные и шлифованные шестерни, прошедшие процессы цементации и закалки. Оптимизированные профили зубьев минимизируют потери на трение, достигая эффективности трансмиссии более 98%, эффективно экономя энергию.

Высокая грузоподъемность: Шестерни и корпус изготовлены из высокопрочной легированной стали с оптимизированной конструкцией, обеспечивающей исключительную ударопрочность и устойчивость к усталости для передачи огромного тягового и тормозного момента.

Отличный облегченный дизайн: Применяет высокопрочные легкие сплавы и анализ методом конечных элементов (FEA) для оптимизации топологии. Значительно снижает вес, обеспечивая при этом прочность, уменьшая неподрессоренную массу и улучшая динамику транспортного средства.

Превосходная герметизация и ремонтопригодность: Сочетает многоступенчатые лабиринтные уплотнения со специальными манжетными уплотнениями для эффективного предотвращения утечки масла из шестерен и попадания внешних загрязнений. Отличается большими интервалами между техническим обслуживанием и простыми процедурами.

Технические характеристики

Тип продукта:Одноступенчатое редуктор, Двухступенчатое редуктор

Адаптированная мощность:200 кВт ~ 1500 кВт (в зависимости от транспортного средства)

Передаточное отношение:3:1 ~ 6:1 (Общий диапазон)

Максимальный выходной крутящий момент:До 200 кНм (в зависимости от транспортного средства)

Конструкция шестерен:Косозубые/Шевронные, Цементированные, Закаленные и шлифованные шестерни

Смазка:Разбрызгиванием или принудительной циркуляцией

Метод охлаждения:Естественное воздушное охлаждение или принудительное воздушное охлаждение (с вспомогательным вентилятором)

Стандарт проектирования:Соответствует EN, IEC, UIC, GB и другим соответствующим международным и национальным стандартам.

Типичные области применения

• Высокоскоростные электропоезда (EMU): Привод высокоскоростных поездов, эксплуатируемых со скоростью 200 км/ч и выше.

• Электровозы: Привод магистральных грузовых и пассажирских электровозов.

• Тепловозы: Привод магистральных и маневровых локомотивов.

• Городской рельсовый транспорт: Привод метро, легкорельсового транспорта, трамваев и пригородных поездов.

• Другие области применения: Подходит для транспортных средств специального назначения, таких как транспортные средства для технического обслуживания и горнодобывающие локомотивы.