Boîte de vitesses de conduite de locomotive et de véhicule ferroviaire 200 KNm Haute capacité de charge Extrême fiabilité et sécurité

Boîte de vitesses de conduite de locomotives et de véhicules ferroviaires Haute capacité de charge Extrême fiabilité et sécurité

Vue d'ensemble du produit

Cette série de boîtes de vitesses est un composant de transmission de base spécialement conçu pour les véhicules ferroviaires, y compris les locomotives électriques, les locomotives diesel-électriques, les unités électriques multiples (EMU) à grande vitesse,La fonction de ce système est de convertir la puissance à grande vitesse et à faible couple générée par le moteur de traction en puissance à basse vitesse.puissance de couple élevée requise pour entraîner les rouesReconnue pour sa fiabilité extrême, son efficacité exceptionnelle et sa capacité de charge élevée, cette boîte de vitesses assure le fonctionnement sûr, en douceur et efficace des trains dans des conditions difficiles.en faisant une composante fondamentale essentielle dans l'industrie du transport ferroviaire.

Principaux avantages

Extrême fiabilité et sécurité: Fabriqué selon les normes de conception et les spécifications de matériaux les plus strictes, soumis à des essais rigoureux et à des essais en ligne.Assure un fonctionnement sans défaillance sous des charges d'impact et de vibration à long terme, garantissant une sécurité opérationnelle absolue.

Efficacité exceptionnelle de la transmission: Utilise des engrenages de haute précision, durcis et au sol grâce à des processus de carburation et d'éteinte.98%, économisant efficacement de l'énergie.

Capacité de charge élevée: Les engrenages et le boîtier sont fabriqués en acier allié de haute résistance avec une conception structurelle optimisée, offrant une résistance exceptionnelle aux chocs et à la fatigue pour transmettre une traction et un couple de freinage massifs.

Une conception très légère: utilise des alliages légers de haute résistance et l'analyse des éléments finis (FEA) pour l'optimisation de la topologie.diminution de la masse non soulevée et amélioration de la dynamique du véhicule.

Sécurisation et entretien supérieurs: Combine des joints labyrinthiques en plusieurs étapes avec des joints labyrinthiques spéciaux pour empêcher efficacement les fuites d'huile d'engrenage et l'entrée de contaminants externes.

Spécifications techniques

Type de produit:Réduction en une seule étape, Réduction en deux étapes

Puissance adaptée:200 kW ~ 1500 kW (dépendamment du véhicule)

Ratio d'engrenage:31 à 6:1 (intervalle commun)

Le couple de sortie maximal:Jusqu'à 200 kNm (dépendamment du véhicule)

Conception des engins:engrenages hélicoïdaux/herringbone, carburés, durcis et mise à la terre

Pour les véhicules à moteur à combustionLubrification par éclaboussures ou lubrification par circulation forcée

Méthode de refroidissement:Refroidissement par air naturel ou refroidissement par air forcé (avec ventilateur auxiliaire)

Norme de conception:Conforme à la norme EN, IEC, UIC, GB et à d'autres normes internationales et nationales pertinentes.

Applications typiques

• UEM à grande vitesse: conduite de trains à grande vitesse fonctionnant à 200 km/h ou plus.

• Locomotives électriques: conduite de locomotives électriques pour le transport de marchandises et de passagers.

• Locomotives diesel-électriques: Traction de locomotives de ligne principale et de manœuvre.

• Véhicules ferroviaires urbains: Conduire le métro, le tramway et les trains interurbains.

• Autres applications: Convient pour les véhicules à usage spécial tels que les véhicules de maintenance technique et les locomotives minières.