Hộp số truyền động đầu máy và phương tiện đường sắt 200 KNm Khả năng chịu tải cao Độ tin cậy & An toàn cực cao

Động cơ và xe lửa xe lửa hộp số tải trọng cao khả năng tải độ tin cậy và an toàn

Tổng quan sản phẩm

Dòng hộp số này là một thành phần truyền tải cốt lõi được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện đường sắt, bao gồm cả máy máy điện, máy điện diesel, EMU tốc độ cao (Electric Multiple Units),Chức năng của nó là chuyển đổi tốc độ cao, mô-men xoắn nhỏ được tạo ra bởi động cơ kéo thành tốc độ thấp,lực mô-men xoắn cao cần thiết để thúc đẩy các bánh xeĐược biết đến với độ tin cậy cực kỳ, hiệu quả đặc biệt, và khả năng tải trọng cao, hộp số này đảm bảo hoạt động an toàn, trơn tru và hiệu quả của tàu trong điều kiện đòi hỏi,làm cho nó trở thành một thành phần cơ bản quan trọng trong ngành vận chuyển đường sắt.

Ưu điểm chính

Độ tin cậy và an toàn cực kỳ: Được sản xuất theo các tiêu chuẩn thiết kế và thông số kỹ thuật vật liệu nghiêm ngặt nhất, trải qua các thử nghiệm ban công và thử nghiệm dây chuyền nghiêm ngặt.Đảm bảo hoạt động không bị hỏng dưới tác động lâu dài và tải độ rung, đảm bảo an toàn hoạt động tuyệt đối.

Hiệu quả truyền dẫn đặc biệt: Sử dụng cao độ chính xác, cứng và bánh răng đất thông qua quá trình carburizing và quen.98%, tiết kiệm năng lượng hiệu quả.

Khả năng tải trọng cao: Các bánh răng và nhà được làm từ thép hợp kim cường độ cao với thiết kế cấu trúc tối ưu, cung cấp sức đề kháng tác động và mệt mỏi đặc biệt để truyền lực kéo và mô-men phanh lớn.

Thiết kế hạng nhẹ tuyệt vời: Sử dụng hợp kim hạng nhẹ có độ bền cao và Phân tích nguyên tố hữu hạn (FEA) để tối ưu hóa cấu trúc. Giảm trọng lượng đáng kể trong khi đảm bảo độ bền,Giảm khối lượng không bị kéo và cải thiện động lực xe.

Chất niêm phong và bảo trì tốt hơn: Kết hợp các niêm phong mê cung nhiều giai đoạn với niêm phong môi đặc biệt để ngăn ngừa hiệu quả rò rỉ dầu bánh răng và xâm nhập các chất gây ô nhiễm bên ngoài.

Thông số kỹ thuật

Loại sản phẩm:Giảm một giai đoạn, Giảm hai giai đoạn

Năng lượng thích nghi:200 kW ~ 1500 kW (Phụ thuộc vào xe)

Tỷ lệ bánh răng:31 ~ 6:1 (phạm vi chung)

Động lực đầu ra tối đa:Tối đa 200 kNm (Phụ thuộc vào xe)

Thiết kế thiết bị:Máy gia dụng xoắn ốc/đá cá mập, cacbon hóa, cứng và đất

Lôi trơn:Lôi trơn phun hoặc Lôi trơn lưu thông bắt buộc

Phương pháp làm mát:Làm mát bằng không khí tự nhiên hoặc làm mát bằng không khí ép (với quạt phụ trợ)

Tiêu chuẩn thiết kế:Phù hợp với EN, IEC, UIC, GB và các tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia có liên quan khác.

Các ứng dụng điển hình

• Đơn vị EMU tốc độ cao: Lái xe lửa tốc độ cao hoạt động ở tốc độ 200 km/h trở lên.

• Tàu điện: Lái xe máy điện hàng hóa và hành khách.

• Tàu lửa diesel-điện: Động cơ đường chính và vận chuyển động cơ.

• Xe đường sắt đô thị: Lái xe điện ngầm, đường sắt nhẹ, xe điện và tàu hỏa liên thành phố.

• Các ứng dụng khác: Thích hợp cho các phương tiện mục đích đặc biệt như xe bảo trì kỹ thuật và xe máy mỏ.