Lokomotywy i pojazdy kolejowe Prędkości biegów 200 KNm Duża pojemność ładunkowa

Przekładnia napędowa lokomotyw i pojazdów szynowych - wysoka nośność, ekstremalna niezawodność i bezpieczeństwo

Przegląd produktu

Ta seria przekładni to kluczowy element napędowy, zaprojektowany specjalnie dla pojazdów szynowych, w tym lokomotyw elektrycznych, lokomotyw spalinowo-elektrycznych, szybkich zespołów trakcyjnych (EZT), pociągów metra i lekkich pojazdów szynowych. Jej funkcją jest przekształcanie dużej prędkości i niskiego momentu obrotowego generowanego przez silnik trakcyjny na niską prędkość i wysoki moment obrotowy wymagany do napędzania zestawów kołowych. Znana z ekstremalnej niezawodności, wyjątkowej wydajności i wysokiej nośności, ta przekładnia zapewnia bezpieczną, płynną i wydajną pracę pociągów w wymagających warunkach, co czyni ją krytycznym, podstawowym elementem w branży transportu kolejowego.

Kluczowe zalety

Ekstremalna niezawodność i bezpieczeństwo: Wyprodukowana zgodnie z najbardziej rygorystycznymi standardami projektowymi i specyfikacjami materiałowymi, przechodząca rygorystyczne testy na stanowiskach i próby liniowe. Zapewnia bezawaryjną pracę pod wpływem długotrwałych obciążeń udarowych i wibracyjnych, gwarantując absolutne bezpieczeństwo eksploatacji.

Wyjątkowa wydajność przekładni: Wykorzystuje precyzyjne, hartowane i szlifowane koła zębate w procesach nawęglania i hartowania. Zoptymalizowane profile zębów minimalizują straty tarcia, osiągając sprawność przekładni powyżej 98%, skutecznie oszczędzając energię.

Wysoka nośność: Koła zębate i obudowa wykonane są ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości z zoptymalizowaną konstrukcją, zapewniając wyjątkową odporność na uderzenia i zmęczenie, aby przenosić ogromny moment trakcyjny i hamowania.

Doskonała lekka konstrukcja: Wykorzystuje lekkie stopy o wysokiej wytrzymałości i analizę elementów skończonych (MES) do optymalizacji topologii. Znacząco redukuje wagę, jednocześnie zapewniając wytrzymałość, obniżając masę nieresorowaną i poprawiając dynamikę pojazdu.

Doskonałe uszczelnienie i łatwość konserwacji: Łączy wielostopniowe uszczelnienia labiryntowe ze specjalnymi uszczelnieniami wargowymi, aby skutecznie zapobiegać wyciekom oleju przekładniowego i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych. Charakteryzuje się długimi okresami między przeglądami i prostymi procedurami.

Specyfikacje techniczne

Typ produktu:Redukcja jednostopniowa, redukcja dwustopniowa

Dostosowana moc:200 kW ~ 1500 kW (w zależności od pojazdu)

Przełożenie:3:1 ~ 6:1 (typowe zakresy)

Maksymalny moment obrotowy na wyjściu:Do 200 kNm (w zależności od pojazdu)

Konstrukcja przekładni:Helikalna/jodełkowa, nawęglana, hartowana i szlifowana

Smarowanie:Smarowanie rozbryzgowe lub smarowanie obiegowe wymuszone

Metoda chłodzenia:Chłodzenie naturalne powietrzem lub chłodzenie wymuszone powietrzem (z wentylatorem pomocniczym)

Standard projektowy:Zgodny z normami EN, IEC, UIC, GB i innymi odpowiednimi normami międzynarodowymi i krajowymi.

Typowe zastosowania

• Szybkie EZT: Napędzanie szybkich pociągów kursujących z prędkością 200 km/h i więcej.

• Lokomotywy elektryczne: Napędzanie głównych lokomotyw towarowych i pasażerskich.

• Lokomotywy spalinowo-elektryczne: Napędzanie lokomotyw liniowych i manewrowych.

• Pojazdy kolei miejskiej: Napędzanie pociągów metra, lekkiej kolei, tramwajów i pociągów międzymiastowych.

• Inne zastosowania: Nadaje się do pojazdów specjalnego przeznaczenia, takich jak pojazdy do utrzymania ruchu i lokomotywy górnicze.