ZSC (A) Τύπος Μειωτήρες ταχυτήτων Τα κιβώτια ταχυτήτων Κοινή αναλογία Συνήθως μεταξύ 8:1 και 12.51 κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων

Το εύρος της κοινής αναλογίας του μειωτήρα τύπου ZSC (A) είναι συνήθως μεταξύ 8:1 και 12.5:1

1. Εισαγωγή

Ο μειωτήρας τύπου ZSC (A) είναι μια συγκεκριμένη παραλλαγή συναρμολόγησης εντός της σειράς ZSC, η οποία είναι ένας κυλινδρικός μειωτήρας γραναζιών κάθετης τοποθέτησης. Ο βασικός του σχεδιασμός είναι να τοποθετείται απευθείας στον άξονα κίνησης (π.χ., άξονας τροχού μετακίνησης γερανού), εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετες στηρίξεις ή βάσεις. Το γράμμα "A" συνήθως δηλώνει μια συγκεκριμένη μορφή συναρμολόγησης ή στυλ τοποθέτησης (π.χ., κυλινδρικό άκρο άξονα εισόδου, επέκταση άξονα μονής κατεύθυνσης), το οποίο το διακρίνει από άλλες μορφές όπως ο τύπος B ή C. Οι χρήστες πρέπει να επιλέξουν τον τύπο με βάση τις απαιτήσεις της διεπαφής του εξοπλισμού υποδοχής. Αυτός ο σχεδιασμός επιτυγχάνει απόλυτη δομική συμπαγή και είναι μια κλασική λύση για την οδήγηση των μηχανισμών μετακίνησης ανύψωσης και μεταφοράς.

2. Βασικές παράμετροι

• Μοντέλα: Δηλώνονται από την απόσταση κέντρου και τον τύπο συναρμολόγησης, π.χ., ZSC-400-A, ZSC-500-A (ο αριθμός αντιπροσωπεύει την απόσταση κέντρου σε mm, το 'A' δηλώνει τον τύπο συναρμολόγησης).

• Στάδια μετάδοσης: Μονό και διπλό στάδιο μείωσης.

• Εύρος αναλογίας (i): Το κοινό εύρος αναλογίας είναι συνήθως μεταξύ 8:1 και 12.5:1 (για διπλό στάδιο). Άλλες αναλογίες μπορούν να προσαρμοστούν.

• Απόσταση κέντρου (a): Καλύπτει διάφορα μεγέθη από περίπου 200mm έως πάνω από 800mm.

• Ισχύς εισόδου: Κυμαίνεται από μερικά kW έως πάνω από 100 kW, καλύπτοντας διαφορετικές απαιτήσεις κίνησης.

• Ροπή εξόδου: Παρέχει μέτρια ροπή εξόδου.

• Σχεδιασμός γραναζιών:

  • Προφίλ δοντιού: Κυλινδρικά γρανάζια involute.

  • Σκληρότητα επιφάνειας: Παραδοσιακά μαλακά γρανάζια (σβησμένα και μετριασμένα), αλλά οι σύγχρονες εκδόσεις χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο μέτρια σκληρυμένα γρανάζια (σκληρυμένα) για υψηλότερη ικανότητα φόρτισης και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

• Θέση τοποθέτησης: Κάθετη τοποθέτηση μανικιού. Η έξοδος είναι ένα κοίλο μανίκι άξονα που ταιριάζει απευθείας στον κινούμενο άξονα και ασφαλίζεται με ένα σύστημα ασφάλισης. Το περίβλημα στερεώνεται μέσω οπών στερέωσης στη βάση του.

• Στυλ άξονα εισόδου (Χαρακτηριστικό τύπου A): Συνήθως μια επέκταση κυλινδρικού άξονα για σύνδεση με εύκαμπτους συνδέσμους ή άμεση σύνδεση με έναν κινητήρα.

• Λίπανση: Λίπανση με πιτσίλισμα.

3. Πλεονεκτήματα προϊόντος

• Εξαιρετικά συμπαγής δομή, εξοικονομεί χώρο: Ο σχεδιασμός με μανίκι εξαλείφει τις ογκώδεις βάσεις, τους συνδέσμους, ακόμη και τους άξονες κίνησης, ενσωματώνοντας τη μονάδα κίνησης απευθείας στην πλευρά του τροχού. Αυτό μειώνει δραστικά το ακτινικό μέγεθος του μηχανισμού κίνησης.

• Εύκολη εγκατάσταση και ρύθμιση: Η άμεση τοποθέτηση στον άξονα διευκολύνει την εύκολη εγκατάσταση, αποσυναρμολόγηση και ρύθμιση της αξονικής θέσης του τροχού, απλοποιώντας τη συντήρηση.

• Ελαφρύ και χαμηλού κόστους: Απλοποιεί τη δομή της συνολικής μονάδας κίνησης, μειώνοντας το κόστος κατασκευής εξοπλισμού και το ίδιο του το βάρος.

• Υψηλή καθολικότητα και εναλλαξιμότητα: Είναι μια εθνική τυπική διαμόρφωση (σύμφωνα με το JB/T 9003-2004) για μηχανισμούς μετακίνησης γερανού. Τα προϊόντα από διαφορετικούς κατασκευαστές έχουν καλή εναλλαξιμότητα, διευκολύνοντας την προμήθεια και την αντικατάσταση ανταλλακτικών.

• Υψηλή αξιοπιστία: Διαθέτει μια ώριμη δομή που έχει αποδειχθεί από μακροχρόνια βιομηχανική εφαρμογή, προσφέροντας σταθερή και αξιόπιστη απόδοση.

4. Τυπικές εφαρμογές

Ο μειωτήρας σειράς ZSC (A) είναι αφιερωμένος σε κινητό εξοπλισμό που απαιτεί συμπαγείς λύσεις κίνησης.

• Μηχανήματα ανύψωσης (Κύρια εφαρμογή): Οδήγηση του μηχανισμού μετακίνησης πύλης και μηχανισμών μετακίνησης τρόλεϊ των γερανών οροφής, γερανών πύλης, και ημι-γερανών πύλης.

• Εξοπλισμός μεταφοράς: Κινήσεις μετακίνησης για εξοπλισμό λιμανιού όπως στοίβες, φορτωτές πλοίων και εκφορτωτές πλοίων.

• Άλλος κινητός εξοπλισμός: Οποιαδήποτε κινητή πλατφόρμα ή όχημα που απαιτεί η μονάδα κίνησης να τοποθετηθεί απευθείας στον άξονα του τροχού.