ZSC (A) ประเภท Gear Reducers กล่องเกียร์ อัตราส่วนทั่วไปโดยทั่วไประหว่าง 8: 1 และ 125กล่องเกียร์ทรงกระบอก

ZSC (A) ประเภทเครื่องลดอัตราส่วนทั่วไปโดยทั่วไประหว่าง 8: 1 และ 125:1

1. การนําเสนอ

เครื่องลดขนาดแบบ ZSC (A)ตัวแปรการประกอบเฉพาะในชุด ZSCซึ่งเป็นเครื่องลดอัตราการเร่งกระบอกทรงกลมติดตั้งด้านล่างการออกแบบหลักของมันคือผูกตรงกับแกนขับเคลื่อน (ตัวอย่างเช่นแกนล้อเคลื่อนไหวของเครน)ตัวอักษร "A" โดยปกติจะแสดงรูปแบบการประกอบหรือรูปแบบการติดตั้งเฉพาะเจาะจง(ตัวอย่างเช่น ปลายแกนเข้าทรงกระบอก, การขยายแกนในทิศทางเดียว) ซึ่งแยกมันจากรูปแบบอื่น ๆ เช่น ประเภท B หรือ Cผู้ใช้จะต้องเลือกชนิดตามความต้องการของอินเตอร์เฟซอุปกรณ์โฮสต์การออกแบบนี้สามารถทําให้โครงสร้างคอมแพคต์ที่สุด และเป็นทางออกคลาสสิกสําหรับการขับเคลื่อนกลไกการเดินทางของเครื่องยกและเครื่องขนส่ง

2. ปริมาตรสําคัญ

• ตัวแบบ:แสดงด้วยระยะห่างศูนย์และประเภทการประกอบ, ตัวอย่างเช่น ZSC-400-A, ZSC-500-A (เลขแสดงระยะห่างศูนย์กลางในมม, "A" แสดงประเภทการประกอบ)

• ขั้นตอนการส่ง: เพียงคนเดียวและสองเท่าการลดระดับ

• ระยะความสัมพันธ์ (i):ระยะส่วนประกอบทั่วไปคือ81:1 และ 125:1(สําหรับสองระดับ) อัตราส่วนอื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้

• ระยะกลาง (a):ครอบคลุมขนาดต่าง ๆ จากประมาณ 200 มม ถึงมากกว่า 800 มม.

• พลังการเข้า:ช่วงจากไม่กี่ kW ถึงมากกว่า 100 kW ตอบสนองความต้องการการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน

• ทอร์คการออก:ให้แรงปั่นออกแบบกลาง

• การออกแบบเกียร์:

  • โปรไฟล์ฟัน: รวมเกียร์ทรงกระบอก.

  • ความแข็งของพื้นผิว:ตามประเพณีเครื่องยนต์อ่อน(ดับและความเข้มแข็ง) แต่เวอร์ชั่นที่ทันสมัยใช้มากขึ้นปรับความแข็งปานกลางเกียร์ (แข็ง) เพื่อความสามารถในการแบกหน่วยที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

• สถานที่ติดตั้ง: การติดตั้งหมวกตั้งตั้ง. การออกคือกล่อง shaft ขอบที่เข้าตรงกับ shaft driven และถูกมั่นคงด้วยเครื่องล็อค. บ้านถูกติดตั้งผ่านหลุมการติดตั้งบนฐานของมัน

• สไตล์ shaft input (ลักษณะประเภท A):โดยปกติการขยายแกนทรงกระบอกสําหรับการเชื่อมต่อด้วยเครื่องยืดหยุ่นหรือเชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์

• การปรับน้ํามัน:น้ํามันฉีด

3ข้อดีของสินค้า

• โครงสร้างที่คอมพัคต์มาก ประหยัดพื้นที่การออกแบบที่ติดตั้งในแขนกําจัดฐานที่ใหญ่ขนาด, การเชื่อม, และแม้กระทั่งแกนขับเคลื่อน, การบูรณาการหน่วยขับเคลื่อนโดยตรงที่ด้านล้อ.นี้ลดขนาด radial ของกลไกการขับเคลื่อนอย่างมาก.

• การติดตั้งและปรับง่าย:การติดตั้งโดยตรงบนแกนทําให้การติดตั้ง, การถอดรัด และการปรับตําแหน่งแกนของล้อง่ายขึ้น ทําให้การบํารุงรักษาง่ายขึ้น

• น้ําหนักเบาและราคาถูก:ทําให้โครงสร้างของหน่วยขับเคลื่อนทั่วไปง่ายลง โดยลดต้นทุนการผลิตอุปกรณ์และน้ําหนักของตัวเอง

• ความเป็นไปทั่วไปสูงและสามารถแลกเปลี่ยนได้มันเป็นการปรับปรุงมาตรฐานระดับชาติ (สอดคล้องกับ JB / T 9003-2004) สําหรับกลไกการเคลื่อนไหวของเครนการอํานวยความสะดวกในการจัดซื้อและเปลี่ยนอะไหล่.

• ความน่าเชื่อถือสูงมีโครงสร้างที่วัสดุสมบูรณ์ โดยการใช้งานในอุตสาหกรรมระยะยาว และให้ผลงานที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ

4การใช้งานทั่วไป

เครื่องลดขนาด ZSC (A) ซีรีย์อุปกรณ์เคลื่อนย้ายจําเป็นต้องมีวิธีการขับเคลื่อนที่คอมแพคต์

• เครื่องยก (การใช้งานหลัก):ขับรถการเดินทางทางคันและอุปกรณ์เคลื่อนไหวรถรางของเครื่องกีฬากระบะ,เครื่องกีฬาแกรนต์และเครื่องกระบะครึ่งกระบะ.

• อุปกรณ์ขนส่งเครื่องขับเคลื่อนสําหรับอุปกรณ์ท่าเรือ เช่น เครื่องสะสม, เครื่องบรรทุกเรือ และ เครื่องบรรทุกเรือ

• อุปกรณ์เคลื่อนที่อื่น ๆ:พลาตฟอร์มหรือยานยนต์เคลื่อนที่ใด ๆ ที่ต้องการให้หน่วยขับเคลื่อนติดกับแกนล้อโดยตรง