ZSC (A) Jenis Peredam Gigi Gearbox Rasio Umumnya Antara 8:1 Dan 12.5:1 Gearbox Silinder

Rentang rasio umum peredam ZSC (A) Tipe biasanya antara 8:1 dan 12.5:1

1. Pendahuluan

Peredam tipe ZSC (A) adalah varian rakitan khusus dalam seri ZSC, yang merupakan peredam roda gigi silinder yang dipasang pada selongsong vertikal. Desain intinya adalah untuk langsung dipasang pada poros penggerak (misalnya, poros roda jalan derek), menghilangkan kebutuhan akan penyangga atau dasar tambahan. Huruf "A" biasanya menunjukkan bentuk rakitan atau gaya pemasangan tertentu (misalnya, ujung poros input silinder, ekstensi poros satu arah), yang membedakannya dari bentuk lain seperti Tipe B atau C. Pengguna harus memilih tipe berdasarkan persyaratan antarmuka peralatan host. Desain ini mencapai kekompakan struktural tertinggi dan merupakan solusi klasik untuk menggerakkan mekanisme perjalanan mesin pengangkat dan pengangkut.

2. Parameter Kunci

• Model: Ditandai dengan jarak tengah dan tipe rakitan, misalnya, ZSC-400-A, ZSC-500-A (angka mewakili jarak tengah dalam mm, 'A' menunjukkan tipe rakitan).

• Tahapan Transmisi: Tunggal dan ganda pengurangan tahap.

• Rentang Rasio (i): Rentang rasio umum biasanya antara 8:1 dan 12.5:1 (untuk dua tahap). Rasio lain dapat disesuaikan.

• Jarak Tengah (a): Mencakup berbagai ukuran dari sekitar 200mm hingga lebih dari 800mm.

• Daya Input: Berkisar dari beberapa kW hingga lebih dari 100 kW, memenuhi persyaratan penggerak yang berbeda.

• Torsi Output: Menyediakan torsi output sedang.

• Desain Roda Gigi:

  • Profil Gigi: Roda gigi silinder involute.

  • Kekerasan Permukaan: Secara tradisional roda gigi lunak (dikeraskan dan ditempa), tetapi versi modern semakin menggunakan roda gigi sedang keras (dikeraskan) untuk kapasitas beban yang lebih tinggi dan umur yang lebih panjang.

• Posisi Pemasangan: Pemasangan selongsong vertikal. Outputnya adalah selongsong poros berongga yang pas langsung pada poros yang digerakkan dan diamankan dengan rakitan pengunci. Rumah dipasang melalui lubang pemasangan di dasarnya.

• Gaya Poros Input (Fitur Tipe A): Biasanya ekstensi poros silinder untuk koneksi dengan kopling fleksibel atau koneksi langsung ke motor.

• Pelumasan: Pelumasan percikan.

3. Keunggulan Produk

• Struktur Sangat Kompak, Menghemat Ruang: Desain yang dipasang pada selongsong menghilangkan dasar, kopling, dan bahkan poros penggerak yang besar, mengintegrasikan unit penggerak langsung di sisi roda. Ini secara drastis mengurangi ukuran radial dari mekanisme penggerak.

• Pemasangan & Penyesuaian yang Mudah: Pemasangan langsung pada poros memfasilitasi pemasangan, pembongkaran, dan penyesuaian posisi aksial roda yang mudah, menyederhanakan perawatan.

• Ringan & Biaya Rendah: Menyederhanakan struktur unit penggerak secara keseluruhan, mengurangi biaya manufaktur peralatan dan beratnya sendiri.

• Universalitas & Pertukaran Tinggi: Ini adalah konfigurasi standar nasional (sesuai dengan JB/T 9003-2004) untuk mekanisme perjalanan derek. Produk dari produsen yang berbeda memiliki pertukaran yang baik, memfasilitasi pengadaan dan penggantian suku cadang.

• Keandalan Tinggi: Menampilkan struktur matang yang terbukti oleh aplikasi industri jangka panjang, menawarkan kinerja yang stabil dan andal.

4. Aplikasi Khas

Peredam seri ZSC (A) didedikasikan untuk peralatan bergerak yang membutuhkan solusi penggerak yang ringkas.

• Mesin Pengangkat (Aplikasi Utama): Menggerakkan perjalanan gantry dan mekanisme perjalanan troli dari derek overhead, derek gantry, dan derek semi-gantry.

• Peralatan Transportasi: Penggerak perjalanan untuk peralatan pelabuhan seperti penumpuk, pemuat kapal, dan pembongkar kapal.

• Peralatan Bergerak Lainnya: Platform atau kendaraan bergerak apa pun yang memerlukan unit penggerak untuk dipasang langsung pada poros roda.