Redutores de engrenagem tipo ZSC (A) Caixas de engrenagens Relação comum tipicamente entre 8:1 e 12,5:1 Caixa de engrenagens cilíndrica

A faixa comum de relação do redutor ZSC (A) é tipicamente entre 8:1 e 12,5:1

1. Introdução

O redutor tipo ZSC (A) é uma variante específica de montagem dentro da série ZSC, que é um redutor de engrenagem cilíndrica vertical montado em luva. Seu projeto principal é ser encaixado diretamente no eixo de acionamento (por exemplo, um eixo de roda de deslocamento de guindaste), eliminando a necessidade de suportes ou bases adicionais. A letra "A" geralmente denota uma forma de montagem ou estilo de montagem específico (por exemplo, extremidade do eixo de entrada cilíndrico, extensão do eixo de direção única), que o distingue de outras formas como o Tipo B ou C. Os usuários devem selecionar o tipo com base nos requisitos de interface do equipamento hospedeiro. Este projeto atinge a máxima compacidade estrutural e é uma solução clássica para acionar os mecanismos de deslocamento de máquinas de elevação e transporte.

2. Parâmetros Chave

• Modelos: Denotado por distância entre centros e tipo de montagem, por exemplo, ZSC-400-A, ZSC-500-A (o número representa a distância entre centros em mm, 'A' denota o tipo de montagem).

• Estágios de Transmissão: Único e duplo estágio de redução.

• Faixa de Relação (i): A faixa de relação comum é tipicamente entre 8:1 e 12,5:1 (para duplo estágio). Outras relações podem ser personalizadas.

• Distância entre Centros (a): Cobre vários tamanhos de cerca de 200 mm a mais de 800 mm.

• Potência de Entrada: Varia de alguns kW a mais de 100 kW, atendendo a diferentes requisitos de acionamento.

• Torque de Saída: Fornece torque de saída médio.

• Projeto da Engrenagem:

  • Perfil do Dente: Engrenagens cilíndricas de evolvente.

  • Dureza da Superfície: Tradicionalmente engrenagem macia (temperada e revenida), mas as versões modernas usam cada vez mais meio endurecidas engrenagens (endurecidas) para maior capacidade de carga e vida útil mais longa.

• Posição de Montagem: Montagem vertical em luva. A saída é uma luva de eixo oco que se encaixa diretamente no eixo acionado e é fixada com uma montagem de travamento. A carcaça é fixada por meio de orifícios de montagem em sua base.

• Estilo do Eixo de Entrada (Recurso do Tipo A): Geralmente uma extensão de eixo cilíndrico para conexão com acoplamentos flexíveis ou conexão direta a um motor.

• Lubrificação: Lubrificação por salpicos.

3. Vantagens do Produto

• Estrutura Extremamente Compacta, Economiza Espaço: O projeto montado em luva elimina bases volumosas, acoplamentos e até eixos de acionamento, integrando a unidade de acionamento diretamente no lado da roda. Isso reduz drasticamente o tamanho radial do mecanismo de acionamento.

• Fácil Instalação e Ajuste: A montagem direta no eixo facilita a instalação, desmontagem e ajuste da posição axial da roda, simplificando a manutenção.

• Leve e de Baixo Custo: Simplifica a estrutura da unidade de acionamento geral, reduzindo os custos de fabricação do equipamento e seu próprio peso.

• Alta Universalidade e Intercambialidade: É uma configuração padrão nacional (em conformidade com JB/T 9003-2004) para mecanismos de deslocamento de guindastes. Os produtos de diferentes fabricantes têm boa intercambialidade, facilitando a aquisição e a substituição de peças de reposição.

• Alta Confiabilidade: Apresenta uma estrutura madura comprovada por aplicações industriais de longo prazo, oferecendo desempenho estável e confiável.

4. Aplicações Típicas

O redutor da série ZSC (A) é dedicado a equipamentos móveis que exigem soluções de acionamento compactas.

• Máquinas de Elevação (Aplicação Primária): Acionando os deslocamento de pórtico e mecanismos de deslocamento de trolley de pontes rolantes, guindastes de pórtico, e guindastes semi-pórtico.

• Equipamentos de Transporte: Acionamentos de deslocamento para equipamentos portuários como empilhadeiras, carregadores de navios e descarregadores de navios.

• Outros Equipamentos Móveis:Qualquer plataforma móvel ou veículo que exija que a unidade de acionamento seja encaixada diretamente no eixo da roda.