ZSC (A) Tipo de reductores de engranajes Cajas de engranajes Relación común Normalmente entre 8:1 y 12.51 caja de cambios cilíndrica

El rango de relación común del reductor ZSC (A) es típicamente entre 8:1 y 12.5:1

1. Introducción

El reductor tipo ZSC (A) es una variante de ensamblaje específica dentro de la serie ZSC, que es un reductor de engranajes cilíndricos montado en manga vertical. Su diseño principal es encajarse directamente en el eje de transmisión (por ejemplo, un eje de rueda de traslación de grúa), eliminando la necesidad de soportes o bases adicionales. La letra "A" generalmente denota una forma de ensamblaje o estilo de montaje específico (por ejemplo, extremo de eje de entrada cilíndrico, extensión de eje de una sola dirección), que lo distingue de otras formas como el Tipo B o C. Los usuarios deben seleccionar el tipo según los requisitos de la interfaz del equipo anfitrión. Este diseño logra la máxima compacidad estructural y es una solución clásica para accionar los mecanismos de traslación de la maquinaria de elevación y transporte.

2. Parámetros clave

• Modelos: Denotados por distancia entre centros y tipo de ensamblaje, por ejemplo, ZSC-400-A, ZSC-500-A (el número representa la distancia entre centros en mm, 'A' denota el tipo de ensamblaje).

• Etapas de transmisión: Simple y doble reducción de etapa.

• Rango de relación (i): El rango de relación común es típicamente entre 8:1 y 12.5:1 (para doble etapa). Se pueden personalizar otras relaciones.

• Distancia entre centros (a): Cubre varios tamaños desde aproximadamente 200 mm hasta más de 800 mm.

• Potencia de entrada: Varía de unos pocos kW a más de 100 kW, satisfaciendo diferentes requisitos de accionamiento.

• Par de salida: Proporciona un par de salida medio.

• Diseño de engranajes:

  • Perfil del diente: Engranajes cilíndricos de evolvente.

  • Dureza de la superficie: Tradicionalmente engranaje blando (templado y revenido), pero las versiones modernas utilizan cada vez más engranajes semiduros (endurecidos) para una mayor capacidad de carga y una vida útil más larga.

• Posición de montaje: Montaje vertical en manga. La salida es una manga de eje hueco que encaja directamente en el eje accionado y se asegura con un conjunto de bloqueo. La carcasa se fija mediante orificios de montaje en su base.

• Estilo del eje de entrada (Característica del Tipo A): Generalmente una extensión de eje cilíndrico para la conexión con acoplamientos flexibles o la conexión directa a un motor.

• Lubricación: Lubricación por salpicadura.

3. Ventajas del producto

• Estructura extremadamente compacta, ahorra espacio: El diseño montado en manga elimina bases voluminosas, acoplamientos e incluso ejes de transmisión, integrando la unidad de accionamiento directamente en el lado de la rueda. Esto reduce drásticamente el tamaño radial del mecanismo de accionamiento.

• Fácil instalación y ajuste: El montaje directo en el eje facilita la instalación, el desmontaje y el ajuste de la posición axial de la rueda, simplificando el mantenimiento.

• Peso ligero y bajo costo: Simplifica la estructura de la unidad de accionamiento general, reduciendo los costos de fabricación del equipo y su propio peso.

• Alta universalidad e intercambiabilidad: Es una configuración estándar nacional (cumple con JB/T 9003-2004) para los mecanismos de traslación de grúas. Los productos de diferentes fabricantes tienen buena intercambiabilidad, lo que facilita la adquisición y el reemplazo de piezas de repuesto.

• Alta fiabilidad: Cuenta con una estructura madura probada por la aplicación industrial a largo plazo, que ofrece un rendimiento estable y fiable.

4. Aplicaciones típicas

El reductor de la serie ZSC (A) está dedicado a equipos móviles que requieren soluciones de accionamiento compactas.

• Maquinaria de elevación (Aplicación principal): Accionamiento de los mecanismos de traslación de pórtico y mecanismos de traslación de carro de grúas puente, grúas de pórtico, y grúas semipórtico.

• Equipos de transporte: Accionamientos de traslación para equipos portuarios como apiladores, cargadores de barcos y descargadores de barcos.

• Otros equipos móviles: Cualquier plataforma o vehículo móvil que requiera que la unidad de accionamiento se encaje directamente en el eje de la rueda.