ZSC (A) Type versnellingsbakken Versnellingsbakken Gemene verhouding Gewoonlijk tussen 8:1 en 12.51 cilindrische versnellingsbak

ZSC (A) Type Reducer gemeenschappelijke verhoudingsbereik ligt typisch tussen 8:1 en 12.5:1

1. Inleiding

De ZSC (A) type reducer is een specifieke montagevariant binnen de ZSC-serie, wat een verticale, mouw-gemonteerde cilindrische tandwielkast is. Het kernontwerp is om direct op de aandrijfas te worden geschoven (bijv. een kraanwielas), waardoor extra steunen of bases overbodig zijn. De letter "A" duidt typisch een specifieke montagevorm of montagestijl aan (bijv. cilindrisch ingaande as-einde, asverlenging in één richting), wat het onderscheidt van andere vormen zoals Type B of C. Gebruikers moeten het type selecteren op basis van de interface-eisen van de host-apparatuur. Dit ontwerp bereikt ultieme structurele compactheid en is een klassieke oplossing voor het aandrijven van de loopmechanismen van hef- en transportmachines.

2. Belangrijkste parameters

• Modellen: Aangeduid door hartafstand en montagetype, bijv. ZSC-400-A, ZSC-500-A (nummer vertegenwoordigt hartafstand in mm, 'A' duidt montagetype aan).

• Transmissietrappen: Enkel en dubbel traps reductie.

• Verhoudingsbereik (i): Het gemeenschappelijke verhoudingsbereik ligt typisch tussen 8:1 en 12.5:1 (voor dubbele trap). Andere verhoudingen kunnen worden aangepast.

• Hartafstand (a): Omvat verschillende maten van ongeveer 200 mm tot meer dan 800 mm.

• Ingangsvermogen: Varieert van een paar kW tot meer dan 100 kW, voldoet aan verschillende aandrijfeisen.

• Uitgaand koppel: Biedt een gemiddeld uitgaand koppel.

• Tandwielontwerp:

  • Tandprofiel: Involute cilindrische tandwielen.

  • Oppervlaktehardheid: Traditioneel zacht-tandwiel (gehard en getemperd), maar moderne versies gebruiken steeds vaker middelharde tandwielen (gehard) voor een hogere belastbaarheid en een langere levensduur.

• Montagepositie: Verticale mouwmontage. De uitgaande as is een holle as-mouw die direct op de aangedreven as past en wordt vastgezet met een vergrendelingsconstructie. De behuizing wordt bevestigd via montagegaten op de basis.

• Ingaande asstijl (Type A Kenmerk): Meestal een cilindrische asverlenging voor aansluiting met flexibele koppelingen of directe aansluiting op een motor.

• Smering: Spat-smering.

3. Productvoordelen

• Extreem compacte structuur, bespaart ruimte: Het mouw-gemonteerde ontwerp elimineert omvangrijke bases, koppelingen en zelfs aandrijfassen, waardoor de aandrijfeenheid direct aan de wielzijde wordt geïntegreerd. Dit vermindert de radiale afmeting van het aandrijfmechanisme drastisch.

• Eenvoudige installatie & afstelling: Directe montage op de as vergemakkelijkt de eenvoudige installatie, demontage en afstelling van de axiale positie van het wiel, waardoor het onderhoud wordt vereenvoudigd.

• Lichtgewicht & lage kosten: Vereenvoudigt de structuur van de totale aandrijfeenheid, waardoor de fabricagekosten van de apparatuur en het eigen gewicht worden verlaagd.

• Hoge universaliteit & uitwisselbaarheid: Het is een nationale standaardconfiguratie (conform JB/T 9003-2004) voor kraanloopmechanismen. Producten van verschillende fabrikanten hebben een goede uitwisselbaarheid, wat de aanschaf en vervanging van reserveonderdelen vergemakkelijkt.

• Hoge betrouwbaarheid: Beschikt over een volwassen structuur die is bewezen door langdurige industriële toepassing en biedt stabiele en betrouwbare prestaties.

4. Typische toepassingen

De ZSC (A) serie reducer is bedoeld voor mobiele apparatuur die compacte aandrijfoplossingen vereist.

• Hefmachines (Primaire toepassing): Het aandrijven van de portaalverplaatsing en trolleyverplaatsingsmechanismen van bovenloopkranen, portaal- en bokkranen, en semi-portaal- en bokkranen.

• Transportmaterieel: Aandrijvingen voor havenmaterieel zoals stackers, scheepsladers en scheepslossers.

• Andere mobiele apparatuur: Elk mobiel platform of voertuig dat vereist dat de aandrijfeenheid direct op de wielas wordt geschoven.