ZSC (A) タイプ ギア減速器 ギアボックス 共通比 通常 8:1 から 12 の間51 円筒型ギアボックス

ZSC (A) 型 減速器 共通比率範囲は通常 8:1から12の範囲である.5:1

1紹介

ZSC (A) 型減速機はZSCシリーズ内の特定の組立変種, これは垂直マウントのシリンダ式ギア減速機基本設計は直接駆動軸に収納されている (例えば,クレーンの移動車輪軸)"A"は,通常"A"を表示します.特定の組立形または設置スタイル(例えば,円筒状の入力シャフト端,単方向のシャフト拡張) で,B型やC型などの他の形から区別される.ユーザはホスト機器のインターフェース要件に基づいてタイプを選択する必要があります.この設計は,究極の構造的コンパクト性を達成し,リフティングおよび輸送機械の移動メカニズムを動かすための典型的なソリューションです.

2キーパラメータ

• モデル:と表記される中心距離そして組み立てタイプ例えば,ZSC-400-A,ZSC-500-A (番号はミリメートルで中心距離を表し",A"はアセンブリタイプを表します).

• 送信段階: シングルそして2倍ステージ削減

• 比率範囲 (i):一般的な比率範囲は通常81 と 125:1(ダブルステージ用) 他の比率はカスタマイズできます.

• 中心距離 (a):200mmから800mm以上までの様々なサイズをカバーします.

• 入力電源:数キロワットから100キロワット以上で,異なる駆動要件を満たします.

• 出力トルク:中程度の出力トルクを供給する

• ギアデザイン:

  • 歯のプロファイル: 円筒状のギアを組み込む.

  • 表面硬さ:伝統的に柔らかいギア(消し,冷却) でも現代版では中途半端に硬化した負荷能力が高く,寿命が長くなるため,ギア (硬化)

• 設置位置: 垂直マウント. 輸出は,直接駆動軸にフィットし,ロッキング装置箱は,そのベースに固定穴を介して固定されています.

• 入力シャフトスタイル (A型機能):通常は円筒型軸の延長柔軟なコップルまたはモーターへの直接接続のために.

• 潤滑液:スプラッシュスムージング

3製品メリット

• 非常にコンパクトな構造で 空間を節約しますスリーブ搭載の設計では,大きなベース,コップリング,そして駆動軸さえなくなり,駆動ユニットは車輪側に直接組み込まれています.ドライブメカニズムの半径サイズを大幅に減らす.

• 簡単にインストール&調整:軸に直接設置することで,簡単に設置し,分解し,車輪の軸位置を調整し,保守を簡素化できます.

• 軽量 低コスト:整体駆動装置の構造を簡素化し,機器の製造コストと自重を削減する.

• 高汎用性と互換性:これはクレーン移動メカニズムのための国家標準構成 (JB/T 9003-2004 に準拠) です.異なるメーカーからの製品には良い互換性があります.調達やスペアパーツの交換を容易にする.

• 高い信頼性長期にわたる産業用応用で証明された成熟した構造で,安定した信頼性の高い性能を提供します.

4典型的な用途

ZSC (A) シリーズの減速機は,モバイル機器コンパクトなドライブソリューションが必要です

• リフティング機械 (主要用途):運転するゲントリー旅行そしてトロリーの移動メカニズムについて空上クレーン,ゲントリークレーンそして半ガントリークレーン.

• 輸送装置:積み立て機や船積載機,船卸載機などの港口機器の移動ドライブ

• 他の移動機器:動力装置を車輪軸に直接着用することを要求する移動型プラットフォームまたは車両.